Jetzt präsentiert Aprilia seine neueste Speerspitze – die RSV4 Factory APRC Special Edition:
Auf der Rennstrecke entwickelt – für die Straße gebaut. APRC basiert auf einem unabhängigen, elektronischen Steuergerät mit je zwei Raddrehzahl-Sensoren, sowie zwei Gyro-Sensoren.
Modell :
RSV4 Factory APRC SE
Typ :
---
Baujahr :
2011
Motor :
Flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder 4-Takt
65°-V-Motor, 4 Ventile pro Zylinder,
je 2 obenliegende Nockenwellen (DOHC), Tassenstößel, Motor
höhenverstellbar
Hubraum :
999 ccm
Bohrung x Hub :
78 x 52,3 mm
Verdichtung :
13 : 1
Leistung :
132 kW (180 PS) bei 12.500 U/min
Drehmoment :
113 Nm bei 10.000 U/min
Schmierung :
Nasssumpfschmierung mit Ölkühler und 2 Ölpumpen für Schmier- und
Ölkreislauf
Gemischaufbereitung ;
Ø 48 mm Airbox mit
Fronteinlasskanälen, 4 Weber-Marelli Drosselklappengehäuse,
2 Einspritzventile je Zylinder, elektronische Steuerung der
Drosselklappen über Ride-by-Wire-Technologie, 3 verschiedene Mappings
während der Fahrt wählbar:
T (Track), S (Sport), R (Road)
Zündung / Starter :
In das Motor-Managementsystem integrierte digitale elektronische Zündung
Magneti Marelli,
1 Zündkerze pro Zylinder, Direktzündung mit in den Kerzenstecker
integrierter Zündspule
Abgasreinigung :
4-2-1 Auspuffanlage, 1
Lambdasonde, seitlicher Einzelschalldämpfer mit durch
Motor-Steuerelektronik gesteuertem Drosselventil und integriertem 3-Wege-Katalysator
(EU-3)
6 Gang-Kasssettengetriebe,
geradverzahnte Stirnräder, integrierte flexible Kupplung
Kette / Übersetzung: 16 x 40 oder 16 x 42
Rahmen :
Zweischleifen-Aluminium
Brückenrahmen und gepressten und gegossenen Formteilen,
Öhlins-Lenkungsdämpfer, (Motorhöhe, Lenkung, Schwingenhöhe einstellbar)
Vorderradaufhängung :
Ø 43 mm Öhlins
Upside-Down-Teleskopgabel mit radialen Bremsankern aus geschmiedetem
Aluminium, Federvorspannung sowie Zug- und Druckstufendämpfung komplett
einstellbar,
Lenkkopfwinkel verstellbar
Federweg vorn :
120 mm
Hinterradaufhängung :
Zweiarm-Aliminiumschwinge
aus Guss- und Pressformteilen mit geringer Wandstärke,
Öhlins Federbein mit separatem Ausgleichsbehälter, Federvorspannung,
Druck- und Zugstufendämpfung sowie Schwingenanlenkung einstellbar.
Progressives APS-Umlenksystem.
Federweg hinten :
130 mm
Bremse vorn :
Ø 320 mm
schwimmend gelagerte Doppelscheibenbremse aus Edelstahl,
radial montierte Brembo 4-Kolben Monoblock-Bremszangen,
Sintermetallbeläge, Hauptbremszylinder mit integriertem
Ausgleichsbehälter und Stahlflex-Bremsleitungen
Bremse hinten :
Ø 220 mm Einscheibenbremse,
Brembo 2-Kolben-Bremszange, Sintermetallbeläge, Hauptbremszylinder mit
integrierten Ausgleichsbehälter und Stahlflex-Bremsleitung
1.420 mm (einstellbar durch
Steuerkopfeinstellung)
Sitzhöhe :
845 mm
Bodenfreiheit :
130 mm
Leergewicht fahrfertig :
179 kg
Tankinhalt / Reserve :
17 / 4 Liter
Top Speed :
über 200 km/h
Sondermodell "SE" :
Die ersten 300
Stück der Factory APRC werden als "SE" mit speziellem Dekor gebaut und
liegen etwa 2000 Euro über der Factory.
Preis :
ca. 24.490,00 EUR
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Ihres Motorrades oder informieren Sie sich beim Hersteller.
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RSV4 Factory 'APRC' Special Edition